前四月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量翻倍 寧德時(shí)代占據(jù)1/3市場份額2021-06-03 08:03
隨著全球轉(zhuǎn)向環(huán)保汽車的步伐加快，今年前四個(gè)月全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量增長了一倍多。
近日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布了前四個(gè)月全球動(dòng)力電池市場相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，全球動(dòng)力電池在電動(dòng)車上的裝機(jī)量從去年同期的26．8GWh上升至 65．9 GWh。
其中，寧德時(shí)代的裝機(jī)量幾乎翻了兩番，達(dá)21．4 GWh，在全球市場占據(jù)32．5％的份額，這鞏固了該公司作為全球最大電動(dòng)汽車電池制造商的地位。
寧德時(shí)代在一份聲明中表示，“盡管2020年公司受到新冠肺炎大流行的沖擊，現(xiàn)在公司的業(yè)績已經(jīng)迅速回升。”寧德時(shí)代專注于與國際汽車制造商建立長期合作關(guān)系，根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)，去年寧德時(shí)代大約16％的收入來自海外銷售，高于2019年的4％。
隨著各國努力減少碳排放、消費(fèi)者青睞更清潔的汽車以及電動(dòng)車成本下降，電動(dòng)車的需求也在增加。大眾和福特等汽車制造商正投入數(shù)十億美元，在其產(chǎn)品陣容中增加更多電動(dòng)車，而行業(yè)先驅(qū)特斯拉第一季度的交付量也超出了預(yù)期。
SNE Research指出，寧德時(shí)代、比亞迪和其他中國電池制造商引領(lǐng)著市場增長，隨著中國電動(dòng)車市場預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大，大多數(shù)中國電池制造商的增長預(yù)計(jì)仍將超過市場平均水平。研究公司Canalys預(yù)計(jì)，僅今年一年，中國的電動(dòng)汽車銷量就可能攀升50％以上。
受歐洲電動(dòng)汽車需求增長的推動(dòng)，韓國電池企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。其中LG Energy Solution和SK Innovation今年前四個(gè)月的裝機(jī)量增長了一倍多，而三星 SDI的裝機(jī)量也實(shí)現(xiàn)了88％的增幅。
近日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布了前四個(gè)月全球動(dòng)力電池市場相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，全球動(dòng)力電池在電動(dòng)車上的裝機(jī)量從去年同期的26．8GWh上升至 65．9 GWh。
其中，寧德時(shí)代的裝機(jī)量幾乎翻了兩番，達(dá)21．4 GWh，在全球市場占據(jù)32．5％的份額，這鞏固了該公司作為全球最大電動(dòng)汽車電池制造商的地位。
寧德時(shí)代在一份聲明中表示，“盡管2020年公司受到新冠肺炎大流行的沖擊，現(xiàn)在公司的業(yè)績已經(jīng)迅速回升。”寧德時(shí)代專注于與國際汽車制造商建立長期合作關(guān)系，根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)，去年寧德時(shí)代大約16％的收入來自海外銷售，高于2019年的4％。
隨著各國努力減少碳排放、消費(fèi)者青睞更清潔的汽車以及電動(dòng)車成本下降，電動(dòng)車的需求也在增加。大眾和福特等汽車制造商正投入數(shù)十億美元，在其產(chǎn)品陣容中增加更多電動(dòng)車，而行業(yè)先驅(qū)特斯拉第一季度的交付量也超出了預(yù)期。
SNE Research指出，寧德時(shí)代、比亞迪和其他中國電池制造商引領(lǐng)著市場增長，隨著中國電動(dòng)車市場預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大，大多數(shù)中國電池制造商的增長預(yù)計(jì)仍將超過市場平均水平。研究公司Canalys預(yù)計(jì)，僅今年一年，中國的電動(dòng)汽車銷量就可能攀升50％以上。
受歐洲電動(dòng)汽車需求增長的推動(dòng)，韓國電池企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。其中LG Energy Solution和SK Innovation今年前四個(gè)月的裝機(jī)量增長了一倍多，而三星 SDI的裝機(jī)量也實(shí)現(xiàn)了88％的增幅。
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